El bloqueo o incautación de tornillos de acero inoxidable a menudo ocurre en tornillos de acero inoxidable, aleación de aluminio y materiales de aleación de titanio. Estas aleaciones metálicas en sí mismas tienen propiedades anticorrosivas. Cuando la superficie está dañada, se forma una fina capa de óxido en la superficie del metal para evitar una mayor corrosión. Cuando el tornillo de acero inoxidable está bloqueado, la presión y el calor generados entre los dientes destruirán esta capa de óxido, provocando un bloqueo o corte entre las roscas de metal y luego la adhesión. Cuando este fenómeno continúe ocurriendo, los sujetadores de acero inoxidable estarán completamente bloqueados y ya no se podrán quitar ni seguir bloqueados. Por lo general, esta serie de acciones de bloqueo, corte, pegado y bloqueo ocurre en solo unos segundos, por lo que la correcta comprensión y uso de este tipo de sujetadores puede prevenir este fenómeno.

Tornillos de hardware

1. Seleccione el producto correctamente: Antes de usar, confirme si las propiedades mecánicas del producto pueden cumplir con los requisitos de uso, como la resistencia a la tracción del tornillo y la carga garantizada de la tuerca. La longitud del tornillo debe seleccionarse adecuadamente, que estará sujeta a un paso de 1-2 de la tuerca expuesta después de apretar.

2. Antes de usar, verifique si el hilo es áspero, si hay limaduras de hierro o suciedad entre los hilos, estas cosas a menudo causan bloqueos.

3. Lubrique los sujetadores antes de usar: se recomienda utilizar mantequilla, disulfuro de molibdeno, mica, grafito o talco para la lubricación. En la actualidad, la inmersión en cera se usa comúnmente para lubricación y antibloqueo.

Precauciones

1. La velocidad y la fuerza de atornillado deben ser adecuadas, ni demasiado rápidas ni demasiado grandes. Use una llave dinamométrica o una llave de tubo tanto como sea posible y evite usar una llave ajustable o una llave eléctrica. Demasiado rápido hará que la temperatura suba rápidamente y provoque un bloqueo.

2. En la dirección de la fuerza, la tuerca debe atornillarse perpendicularmente al eje del tornillo.